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台铁瑞穗三民完成双轨 通车时间省10分钟

最后编辑于 2019-10-24
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台铁连假东部车票一票难求,交通部正规划增加东部铁路容量,交通部铁路改建工程局正在进行花东铁路双轨计划,预计让台铁东部干线共约110公里路段全面双轨,工期预计7.5年,若加上环评可能要10年时间,届时可大幅纾解台铁东部列车的满座压力。

花东铁路电气化自多数工程已在2014年完工。该计划针对花东部份瓶颈路段,先进行双轨化。其中,包括:寿丰-南平、万荣-光复、玉里-东里、山里-台东等5路段则已先完成双轨。

铁工局副局长伍胜园表示,最后一段瑞穗-三民的9.25公里则随着自强隧道与东正线工程的完工,预计在6月底完成履勘接着启用。

伍胜园表示,过去因该路段车站数量少,自强号经过时,区间车必须得待避,等到自强号通过才可行驶,如今完成双轨约可节省每班列车3~10分钟的待避时间。

瑞穗-三民双轨化后,台铁东部干线双轨路段已有40.85公里,占全线的27.1%,铁工局正打算将花东铁路全线双轨,相关计划预计6月底完成期末报告,并提报给交通部。

据铁工局透露,该计划经费共429亿,将双轨路线长度为110公里,通过环评后,预计工期为7.5年,届时可大幅提高台铁东部干线的容量,可望纾解连假车票一票难求的窘境。



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